17 octobre : préservation de 3 véhicules
Les Transports Marquet ont été une nouvelle fois sollicités par la SGVA pour la manutention et le transfert de trois nouveaux véhicules préservés par l'association. Acquis auprès du SIVU propriétaire de la ligne du Velay, exploitée par l'association Voies Ferrées du Velay, et jusqu'alors stationnés en gare de Raucoules-Brossettes (43), un locotracteur et deux wagons plats ont été acheminés à Boucieu-le-Roi (07) ce 17 octobre 2016. Place aux images de cette journée bien remplie !
Le locotracteur 70 est de service pour les ultimes manœuvres du 52 avant chargement - Photo V.Piotti
Après mise en place de la remorque et de la rampe, la grue prend le relais - Photo V.Piotti
Sur ses flancs, l'ancienne immatriculation LT2 réapparaît - Photo V.Piotti
En quelques mots, ce locotracteur a une histoire singulière : construit par les CFD ateliers de Montmirail (51) sur le châssis de la 030 Pinguely n° 81, livrée en 1902 sur le réseau du Vivarais, il est mis en service en 1950 dans la carrière de Maxéville située au nord de Nancy (54) sous le numéro 1 pour le compte de l'usine Solvay. Dès 1958, il poursuit sa carrière sur les Chemins de Fer Départementaux du Tarn et prend l'immatriculation LT2. Après la fermeture et la dépose des voies du Tarn, il est finalement acquis par les Chemins de fer de Provence. Transféré à Nice (06) en 1964, il prend par la suite le n° 52. Retiré du service en 1972, il arrive à Dunières (43) en 1983.
Solidement arrimé à la remorque routière, le 52 est prêt au départ - Photo V.Piotti
Après le 52, c'est le plat 6191 qui est chargé... beaucoup plus rapidement - Photo V.Piotti
Enfin vient le tour du plat 6361 levé sans difficulté par la grue - Photo V.Piotti
Le wagon plat 6361 est une pièce unique parmi les wagons d'origine Vivarais : construit par la Compagnie Générale de Constructions de Saint-Denis, ce wagon est le seul exemplaire livré aux CFD en 1922. Pourquoi ? Il s'agit en fait de remplacer le plat 117, détaché à la dixième section de Chemins de Fer de Campagne (le Meusien) en 1916 et détruit au cours de la première guerre mondiale. Le 6361 se substitue donc au 117 quelques années plus tard au titre des dommages de guerre.
Après un trajet sans encombre, le premier camion s'aligne sur la voie de déchargement - Photo V.Piotti
Le second camion entre à son tour dans la cour de la gare - Photo V.Piotti
Rapidement déchargés, les wagons plats laissent la voie libre au locotracteur - Photo V.Piotti
En quelques minutes, le 52 est sur les rails ardéchois - Photo V.Piotti
A 17h00, les opérations de manutention sont terminées... reste toutefois à tout ranger - Photo V.Piotti
En fin de journée, les nouveaux pensionnaires côtoient d'autres véhicules préservés à Boucieu - Photo V.Piotti
Merci à tous les acteurs de cette journée et particulièrement à l'association des Voies Ferrées du Velay sans laquelle cette préservation de matériels historiques n'aurait pu se réaliser 
