Accueil » Posts tagged 'CFD'

 
 

Archive for: CFD

 
17 octobre : préservation de 3 véhicules

17 octobre : préservation de 3 véhicules

Les Transports Marquet ont été une nouvelle fois sollicités par la SGVA pour la manutention et le transfert de trois nouveaux véhicules préservés par l’association. Acquis auprès du SIVU propriétaire de la ligne du Velay, exploitée par l’association Voies Ferrées du Velay, et jusqu’alors stationnés en gare de Raucoules-Brossettes (43), un locotracteur […]

 
Wagons plats à 2 essieux et à traverse pivotante

Wagons plats à 2 essieux et à traverse pivotante

L’association SGVA préserve 4 wagons plats à essieux et équipés d’un traverse pivotante : les n° 6336, 6349 (Blanc-Misseron) et  n° 6565, 6582 (Decauville). Fiche Technique : Année de construction : 1903 et 1906 Réseau d’origine : CFD Vivarais Masse à vide : 4 à 4,8 tonnes Charge : 10 tonnes (5 tonnes sur la traverse pivotante) […]

 
Wagon tombereau à 2 essieux G 5203

Wagon tombereau à 2 essieux G 5203

L’association SGVA préserve 4 wagons tombereaux à essieux dont le n° 5203 (De Dietrich). Fiche Technique : Année de construction : 1902 Réseau d’origine : CFD Vivarais Masse à vide : 3,950 tonnes Charge : 10 tonnes Diamètre des roues : 0,690 m Empattement : 2,570 m Longueur hors tampons : 6,410 m Ce wagon appartient à une série de 48 unités […]

 
Plan d’une gare CFD

Plan d’une gare CFD

Nous invitons tous les modélistes susceptibles d’utiliser ce plan pour réaliser des maquettes à soutenir notre association en adhérant ou en effectuant un don 

 
Wagons couverts à 2 essieux

Wagons couverts à 2 essieux

L’association SGVA préserve 6 wagons couverts à essieux : les n° 97 (Buire),  n° 149, 4045, 4085 et 4090 (De Dietrich) et n° 4638 (Compagnie Générale de Construction). Fiche Technique : Année de construction : 1890, 1892, 1902 et 1927 Réseau d’origine : CFD Vivarais Masse à vide : 3,8 à 5,6 tonnes Charge : 10 tonnes Diamètre des roues : 0,720 m […]

 
Ambiance CFD à Troye le 30 juin 2014

Ambiance CFD à Troye le 30 juin 2014

 

Des voies étroites en Vivarais

La loi Migneret apparue en 1865 et autorisant les départements à concéder des cf « économiques » sur leur territoire ne marquera pas l’Ardèche ; il faudra attendre une nouvelle loi en 1871 autorisant les départements à prévoir des liaisons interdépartementales. Cette loi va donner naissance à un projet ambitieux devant déboucher sur […]

 

La reconversion au tourisme

Suite à la fermeture du réseau du Vivarais exploité jusqu’au 31 octobre 1968 par la compagnie CFD, un groupe d’amateurs ferroviaires se présenta pour reprendre à son compte l’exploitation de la partie Tournon – Lamastre. Cette équipe, déjà créatrice du Chemin de Fer Touristique de Meyzieu, près de Lyon, décida […]