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Voiture à bogies AB 1000

 
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Voiture AB 1000 à Tournon – Mai 2001 – Photo V.Piotti

L’association SGVA préserve 6 voitures à voyageurs provenant du Réseau Breton, dont la n° 1000 (De Dietrich).

Fiche Technique :

  • Voiture à bogies
  • Année de construction : 1899
  • Réseau d’origine : Société Générale des Chemins de fer Economiques – Réseau Breton
  • Masse à vide : 11 tonnes
  • Longueur hors tampons :  12,550 m
  • Entraxe des bogies : 7,600 m
  • Empattement des bogies : 1,500 m
  • Nombre de places assises : 56 places de seconde classe (configuration actuelle)

Cette voiture à plates-formes ouvertes est l'ancienne voiture-salon du Réseau Breton. Elle est facilement identifiable parmi les voitures d'origine bretonne de par sa morphologie singulière : fenêtres hautes, larges baies fixes, grandes plates-formes vitrées...

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Voiture AB 1000 à Carhaix - Photo A.Lepage - Collection JL.Rochaix

Les archives qui sont parvenues jusqu'à nos jours précisent que cette voiture n'a que très peu roulé pendant les deux premières décennies suivant sa livraison (690 km parcourus en moyenne par an). On notera la pose d'un compteur kilométrique (!) en janvier 1904. Vers la fin des années 1950, cette voiture est utilisée en économat avant d'être finalement équipée de sièges en moleskine et utilisée, jusqu'en 1967, dans les trains de voyageurs et MV du Réseau Breton.

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Fin du Réseau Breton, l'avenir de la voiture AB 1000 est encore incertain - Carhaix - Collection G.Girot

Faisant partie du lot de véhicules achetés en 1969 par la municipalité de Rennes, elle est transportées par camion en octobre 1970, dans la plaine de Baud, et parquées derrière des palissades de bois dans l’attente de « servir d’attraction pour les enfants » (sic) dans les futurs parcs publics de la ville. Le projet ayant finalement été abandonné, en février 1972, la n° 1000 et d'autres voitures (voir voitures à bogies dites "bretonnes" ) sont une nouvelle fois chargées et acheminées jusqu’à la gare marchandises où elles sont placées sur wagons SNCF à destination de la vallée du Rhône. 

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Facilement reconnaissable, la voiture AB 1000 illustre un article Ouest France en Février 1972 - Collection SGVA

Très dégradée, la n° 1000 n'est pas restaurée en priorité et ne reprend du service que deux ans plus tard, après notamment reconstruction de sa toiture. Les sièges type "autorail" sont déposés et les aménagements intérieurs sont adaptés pour sa nouvelle fonction de "Voiture Buffet" ; rentrant alors dans la composition des trains touristiques, elle sert de boutique/buvette.

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Composition insolite pour ce train marquant l'arrêt à Boucieu - Collection SGVA

Dans les années 1980, la 1000 perd ses aménagements spécifiques et reçoit des banquettes en bois classiques portant sa capacité à 56 places assises. De 1995 à 1997, la n° 1000 circule sur le Chemin de Fer de La Mure, en Isère, pour palier au manque de matériel dû à l'incendie d'une remise à Saint Georges de Commiers.

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La voiture AB 1000 en service sur le Chemin de Fer de La Mure - Septembre 1997 - Photo V.Piotti

En 2003, l'équipe du film "Arsène Lupin", de Jean-Paul Salomé avec Romain Duris et Kristin Scott Thomas, sélectionne la n° 1000 pour entrer dans la composition du train utilisé pendant le tournage de plusieurs séquences.

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Tournage du film "Arsène Lupin" derrière la 040 Corpet-Louvet - Boucieu - Septembre 2003 - Photo V.Piotti

Indécelable à l'écran, certaines scènes ont été tournées avec une composition réduite, emmenée par le locotracteur Y.

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Coulisses du film "Arsène Lupin" avec le locotracteur Y -  Lamastre - Septembre 2003 - Photo V.Piotti

La n° 1000 continue à circuler jusqu'en 2005.

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Voiture AB 1000 à Lamastre - Août 2005 - Photo V.Piotti

En 2006, ses bogies sont prélevés pour dépanner une autre voiture bretonne aux bandages hors côtes (selon les critères SNCF pour circuler sur le tronc commun) et la 1000 est placée en attente, sur des bogies d'atelier. Depuis, les bénévoles s'attachent à la protéger des dégradations avant une nouvelle restauration.

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Voiture AB 1000 en attente à Tournon – Mai 2014 – Photo V.Piotti

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