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L’association SGVA préserve 2 trémies à bogies : les n° 8 et 10 (Cie Française de Matériel de Chemins de Fer). Fiche Technique : Année de construction : 1948 Réseau d’origine : Mine Orne Masse à vide : 13,5 tonnes Charge : 30 tonnes Diamètre des roues : 0,630 m Entraxe des bogies : 4,710 m Longueur hors tampons : 8,440 m (9,040 m pour la […]

Composition renforcée pour le Train du Marché de cette deuxième semaine du mois d’août : parmi les 9 voitures à voyageurs, on remarque la présence de la voiture AB 25 ex-MOB de la SGVA juste derrière le BB 040-003 qui assure la traction de la rame.

A l’occasion d’un rapatriement de matériel de Lamastre à Boucieu-le-Roi, le BB 040-003 a acheminé une rame insolite composée des deux voitures « Bains de Mer » 88 & 91, de la remorque messageries 10 et de l’autorail Billard 316 le 30 juin 2015. Pour l’anecdote, les 2 voitures ont parcouru dans la […]

A l’occasion du désherbage de la ligne et grâce au raccordement des voies de la nouvelle gare aux rails de la plateforme historique côté Saint Jean de Muzols, un convoi s’est engagé le 09 juin 2015 sur cette section neutralisée. Depuis le 16 avril 2012, aucun train n’avait plus circulé dans […]

Association de soutien au Mastrou depuis 1969, la SGVA a été sélectionnée comme « Sourires de France » de l’émission « Midi en France » installée à Tournon-sur-Rhône cette dernière semaine de mai. Diffusion le mercredi 27 mai 2015 à 10h50 sur France 3 CONCEPT :  « Chaque jour, Laurent Boyer et sa bande d’experts remettent […]

Chantiers divers et d’hiver sur le site associatif de la SGVA. Malgré des températures parfois bien fraîches, les bénévoles se sont retrouvés à plusieurs reprises dans la bonne humeur et une ambiance… chaleureuse Posées en 2014 (voir nouveaux rails à Boucieu-le-Roi), deux voies de garage restaient encore à ballaster. Accessibles […]

L’association SGVA préserve 1 wagon couvert à 3 essieux : le n° 901 construit par la Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer. Fiche Technique : Année de construction : 1931 Réseau d’origine : Chemin de Fer de La Mure Masse à vide : 7,7 tonnes Charge : 10 tonnes Diamètre des roues : 0,734 m Empattement : […]

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