Histoire

Avant de rentrer dans le vif du sujet (le réseau du Vivarais), il convient de faire un petit tour d’horizon ferroviaire. Le contexte national en 1850 A cette époque, la France compte 3 000 km de voies ferrées, construites depuis 1823 (première ligne de Saint Etienne à Andrézieux, ligne minière […]

La loi Migneret apparue en 1865 et autorisant les départements à concéder des cf « économiques » sur leur territoire ne marquera pas l’Ardèche ; il faudra attendre une nouvelle loi en 1871 autorisant les départements à prévoir des liaisons interdépartementales. Cette loi va donner naissance à un projet ambitieux devant déboucher sur […]

Suite à la fermeture du réseau du Vivarais exploité jusqu’au 31 octobre 1968 par la compagnie CFD, un groupe d’amateurs ferroviaires se présenta pour reprendre à son compte l’exploitation de la partie Tournon – Lamastre. Cette équipe, déjà créatrice du Chemin de Fer Touristique de Meyzieu, près de Lyon, décida […]

Le 1er janvier 2004, le Conseil Général de l’Ardèche devient l’actionnaire majoritaire de la nouvelle société d’exploitation commerciale du CFV, la Société Anonyme d’Economie Mixte Locale CFV,  créée par fusion-absorption avec la société CFTM. L’association SGVA continua son rôle d’animation autour de la ligne et son rôle de sauvegarde du matériel. En […]

La liquidation judiciaire de la SAEML Chemin de Fer du Vivarais engendre beaucoup d’incertitude quant à l’avenir de la ligne Tournon – Lamastre. Mais le Conseil Général de l’Ardèche reprend le dossier en vue de conserver la ligne touristique. Après étude, il effectue un montage permettant de construire durablement un outil touristique avec […]