Sauvegarde et Gestion de Véhicules Anciens » draisine

Draisines Billard ex-voie normale

admin — Wed, 15 Jan 2025 16:00:30 +0000

Premières évolutions en autonomie de la Draisine Billard n° 4 à Lamastre - Décembre 2024 - Photo CFV

Draisine Billard n° 3 à Boucieu-le-Roi - Mai 2012 - Collection SGVA

Construite en 1957 par les Etablissements Billard pour la voie normale (type DU 50), la draisine n° 3 a commencé sa carrière de l’autre côté de la mer Méditerranée. En 1987, la SGVA l’a acquise auprès d'une entreprise de travaux ferroviaires du sud de la France. Si le gabarit de la caisse était compatible avec une circulation sur la ligne Tournon-Lamastre, ses essieux ne l’étaient pas et elle resta garée quelques années au dépôt.

La draisine Billard (future n° 3) encore à voie normale patiente sur les voies SNCF - 1991 - Photo J.PORE

Mais l’investissement associatif n’était pas médiocre puisque de conception, les Ets Billard avaient prévu ce modèle adaptable à différents écartements. Des travaux furent donc réalisés pour sa conversion en voie métrique (calage des roues, attelages, tampons...). Le frein à air fut complété par le frein à vide correspondant aux standards des véhicules CFD ; le moteur fur révisé et les circuits électriques refaits. A partir de septembre 2000, la draisine fut utilisée chaque jour par l’équipe de voie en remplacement des autorails Billard utilisés jusqu'alors "par défaut" aux tâches obscures des trains de travaux.

Draisine Billard n° 3 et Mallet 403 à Lamastre - Juin 2001 - Photo V.Piotti

Sa livrée jaune - de chantier - n’avait pas été retouchée mais en décembre 2001 sa carrosserie fut rénovée ; une très classique mais très seyante livrée rouge et crème, avec toit argenté, lui fut appliquée et des étraves montées aux deux extrémités.

Train de travaux : la draisine Billard n° 3 et ses wagons stationnent à Saint Jean de Muzols - Mai 2002 - Photo V.Piotti

Utilisée par l'équipe de voie, la draisine n° 3 croise le train régulier à Colombier - Mai 2002 - Photo V.Piotti

Une spécificité technique : la transmission aux deux essieux est assurée par deux chaînes (une par essieu).

Utilisée en véhicule de cantonnement, la draisine n° 3 stationne près de la gare de Troye - Février 2008 - Photo V.Piotti

A l’arrêt de l’exploitation de la SAEML en 2008, la draisine se trouve hors service (avarie moteur) et la SGVA entreprend sa réparation. Les bénévoles lui redonnent vie après échange du bloc moteur Willème (4 cylindres).

Basée à Boucieu-le-Roi, la draisine participe régulièrement aux manœuvres des wagons et voitures sur les emprises associatives.

Draisine Billard n° 3 à Boucieu-le-Roi - Octobre 2012 - Collection SGVA

Elle est engagée également en ligne à l'occasion de circulations de service et aussi pour la formation des conducteurs bénévoles.

La draisine n° 3 franchit le Doux sur le viaduc du Banchet - Octobre 2017 - Photo C.Maron

En décembre 2019, la draisine n° 3 a été victime d'un incendie accidentel alors qu'elle était confiée aux salariés du CFV travaillant sur la voie. Une autre draisine Billard, d'origine CFTA Provins (voie normale) et ayant transité par Carhaix et les VFV, a été réceptionnée afin de reconstituer une draisine fonctionnelle à voie métrique.

Après des mois de travaux discontinus, les ateliers de Lamastre ont reconstitué un véhicule en état de marche en prélevant tous les organes nécessaires de sorte que la draisine n° 4 commence une nouvelle vie sur les rails du Vivarais.

La draisine n° 4 stationne devant le BV lors de sa première course d'essai - Janvier 2025 - Photo P.Ismondi

Encore quelques finitions et la draisine n° 4 pourra prendre la relève de la n° 3 pour des missions techniques.

Activités associatives du 03 septembre

admin — Sat, 03 Sep 2016 21:00:52 +0000

Au programme de ce premier samedi de septembre, l'objectif principal était la préparation des prochaines journées du patrimoine ; le site associatif a donc bénéficié d'un grand coup de nettoyage et de rangements variés. Pour la mise en place du matériel à exposer, le retour de la draisine - garée à Lamastre - était nécessaire. Son rapatriement a pu être coordonné avec le CFV malgré une grille d'exploitation encore dense à cette saison.

Sortie du dépôt CFV de Lamastre - Photo Th.Galland

Manœuvres au milieu des véhicules du CFV - Photo Th.Galland

Cet acheminement a été mis à profit pour charger une paire de lorry ; merci au CFV pour ce prêt fort utile pour nos prochains chantiers

Chargement des lorry avant le départ - Photo B.Ollagnier

La première partie du trajet s'est faite en marche haut-le-pied, jusqu'à Monteil.

A l'heure de l'apéro, franchissement du PN 51 à la sortie de Lamastre - Photo Th.Galland

La draisine descend tranquillement vers Monteil - Photo Th.Galland

A Monteil, la draisine est rejointe par le convoi acheminant les vélorails - Photo V.Piotti

Pour la suite du parcours jusqu'à Boucieu, la draisine a été tractée en queue de la rame assurant le retour du service des vélorails des viaducs, composée du locotracteur Y, de l'autorail 316 et de la remorque 22. Une composition inédite depuis la mise en service des Vélorails des Gorges du Doux !

Passage du convoi sur le viaduc du Banchet - Photo Th.Galland

Arrêt de service au PN 30 - Photo V.Piotti

Après une série de manœuvres, les lorry ont été déchargés et déjà utilisés pour le transport de rails !

Manutention de rails avec l'aide des lorrys - Photo M.Piotti

Cette journée a été marquée aussi par l'accueil des participants au second Stage Vapeur organisé cette année : Bienvenue à eux

Bénévoles et stagiaires réunis lors de cette journée d'accueil - Photo V.Piotti

Activités associatives du 06 août 2016

admin — Mon, 08 Aug 2016 10:30:51 +0000

Comme chaque premier samedi du mois, des bénévoles se sont retrouvés sur les différents chantiers en cours. Ce 06 août, une équipe était détachée à Lamastre pour s'occuper de la draisine Billard transférée fin juillet.

La draisine Billard devant le dépôt CFV de Lamastre - Photo V.Piotti

Celle-ci a pu passer sur fosse, dans l'atelier CFV, pour visite et graissage complet des organes bien cachés

Visite sur l'une des fosses du dépôt de Lamastre - Photo V.Piotti

Après quelques essais, la draisine a laissé sa place à l'un des deux autorails X 5000 ex-CFC en cours de rénovation.

Essais à Lamastre - Photo V.Piotti

Dans le même temps, à Boucieu-le-Roi, une seconde équipe s'est attelée au remplacement de traverses, au dressage et au nivellement de la voie de raccordement à la dalle coulée au printemps.

Remplacement de traverses à Boucieu - Photo D.Delore

Le "bouc" était de la partie

Notre moto tirefonneuse, à moteur Bernard, surnommée "le bouc" - Photo D.Delore

Cette voie est désormais prête pour recevoir les premiers véhicules.

Voie de raccordement après nivellement - Photo D.Delore

30 juillet 2016 : acheminement de la draisine à Lamastre

admin — Sun, 31 Jul 2016 20:00:43 +0000

La draisine Billard a circulé de Boucieu à Lamastre, en marche haut-le-pied, ce 30 juillet 2016. En effet, outre le prêt de voitures à voyageurs et l'organisation de Stages Vapeur, le partenariat entre l'exploitant du Train de l'Ardèche et l'association SGVA permet à cette dernière d'effectuer occasionnellement des circulations en ligne avec son matériel.

Après le dernier départ des vélorails, la draisine est manœuvrée hors des voies associatives - Photo V.Piotti

Le but de cet acheminement était de vérifier le comportement en ligne de l'engin, cantonné aux manœuvres sur place depuis plusieurs années, et de préparer sa prochaine révision effectuée à Lamastre.

La draisine stationne en voie principale en attendant le retour des vélorails à Boucieu - Photo V.Piotti

Circulant haut-le-pied, les masques rouges ont été sortis pour l'occasion - Photo V.Piotti

Après la fin du service des Vélorails des Gorges du Doux, la voie libre a été donnée et la draisine a pu se dégourdir la mécanique sur 14 kilomètres

Tous les vélorails sont revenus à Boucieu, la draisine peut s'élancer en direction de Lamastre - Photo V.Piotti

Retrouvez une vidéo du passage de la draisine à proximité de Monteil sur la page Facebook SGVA !